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林郑月娥施政报告:港铁屯门南北环两线争取明年咨询

2017年10月13日 09:01 来源:中新网 
据香港《大公报》消息,香港特区行政长官林郑月娥11日在特区立法会发表上任后首份施政报告。

  中新网10月12日电 据香港《大公报》消息,香港特区行政长官林郑月娥11日在特区立法会发表上任后首份施政报告。施政报告交代多项大型基建的最新进展,明年就屯门南延线及北环线古洞站的详细方案展开咨询,同时就东九龙线、东涌西延线及北港岛线展开详细规划工作。

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  资料图:香港地铁。中新社记者 谭达明 摄

  特区政府亦要求港铁公司研究鼓励乘客在非繁忙时间乘搭港铁,以及研究全线列车安装WiFi,但细节有待港铁交代。

  特区政府消息人士透露,港铁先后于去年底及今年三月提交屯门南延线及北环线的报告书。

  古洞站料沿用预留位置

  其中屯门南延线相对简单,北环线则十分复杂,因途经多个生态区、乡地、坟地,定线、车站,以至于采用高架桥或隧道方式兴建都未决定,预计古洞站会沿用已预留位置。

  消息强调,港铁提交的方案绝非最终方案,路政署及其他相关特区政府部门详细研究报告,曾向港铁公司提出大量问题要求澄清,争取明年将特区政府认为可行的方案提出公众咨询。

  中型单层巴拟试行驶新界

  该消息人士重申,“铁路发展策略2014”提出的新铁路项目的时间表和造价估算并不能作实,因造价以当时价格为计,经过通胀等因素后必然上升,最终要以财委会提交拨款申请的文件为准,而落成时间要与人口入住时间相称,亦要避免其他工程撞期造成劳工短缺。

  施政报告宣布落实多项《公共交通策略研究》报告建议,明年底至后年初试验“新型长途巴士”及“中型单层巴士”,前者特色收费较高、座位较阔、不设企位、停站较少、配备上网和充电设施等,后者则在人口增长潜力大乡郊区引入车身较高,载客量比小巴高的无障碍巴士,消息人士指,拟选一至两条新界路线作试验。

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