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香港新闻:政府无意回购港铁补贴公交

2016年04月08日 08:59 来源:文汇网 
港铁“只加不减”的票价调整机制,不断被市民垢病,有意见认为政府可回购港铁,或将从港铁赚取的股息方补贴公共交通工具票价,以减轻市民的车费负担。不过,运输及房屋局局长张炳良7日表明,政府并无计划回购港铁,且用公帑补贴公共交通工具亦“行不通”,因若有补贴,难以保证公共交通工具的营运效率。

  港铁「只加不减」的票价调整机制,不断被市民垢病,有意见认为政府可回购港铁,或将从港铁赚取的股息方补贴公共交通工具票价,以减轻市民的车费负担。不过,运输及房屋局局长张炳良7日表明,政府并无计划回购港铁,且用公帑补贴公共交通工具亦「行不通」,因若有补贴,难以保证公共交通工具的营运效率。

  立法会财委会特别会议今日讨论运输範畴事宜,有议员指最近有消息指,政府可考虑补贴公共交通工具票价,又认为港铁票价可加可减机制对基层市民不公,建议政府可考虑回购港铁,因港铁5年利润已可抵销回购开支。

  张炳良:外国经验证不可行

  张炳良回应时指,不知所谓消息从哪裡来,因政府无意回购港铁,亦无考虑将从港铁赚取的股息补贴公共交通工具。他解释,港铁的派息拨入库房后即成为公帑,政府会根据社会不同範畴的需要,决定该些公帑如何运用,不会专款专用,「根据外国经验,亦证明用公帑补助公共交通工具行不通,因难以保证其营运效率。」

  他又认为,社会关注港铁票价,并非纯粹是机制本身设计问题,而是感到「条气唔顺」,认为机制没有与盈利挂鈎,故政府希望能在是次提早检讨中,看看是否有大问题。

  张炳良表示,明白任何公共交通工具调整票价都有争议,而调整要有客观公道的事实根据及基础,如调整巴士票价时,政府亦会考虑公司的财政持续能力、市民负担能力及可接受程度,当局在检讨中会考虑。

  会议上,多名议员亦关注广深港高铁香港段的工程进展。张炳良表示,目标仍是在2018年第叁季通车的同时实施「一地两检」。至于目前涉及高铁香港段的工程申索额为271亿元。

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